济南老天桥史话

济南老天桥始建于清宣统三年（1911年）。当时，由于济南胶济、津浦铁路干线的修筑，兴建一座“天桥”势在必行，而且能够起到一个交通顺达通畅和改善济南路况的一个关键作用。

老天桥原为一处土积堆砌的路上天桥，桥顶最高处离地面约10余米左右，东西两侧路基为梯形，由不规则石铺砌。整座天桥呈南北走向，南端一段引桥向西延伸（约通向车站南街方向），与之相接处有钢架桥梁横跨铁路。老天桥近似“丁”字形，桥下靠近“丁”字拐角处，有一个石砌拱顶涵洞通往东西路道（向西约通向官扎营前街方向）。铁路桥下建有南北走向双孔桥洞，供行人、马匹及小型机动车辆通行，天桥顶端亦以人车混行（与当今过街天桥无二，但允许车辆通行），桥面设有窄窄的人行道，其主体路面则由大小不一的糙面条石纵向排列铺筑。

建国后，济南国民经济建设得以迅速恢复和发展，老天桥作为济南横跨城市南北的交通要道（当时天桥南头路段尚未与大纬二路开通，老天桥引桥部分顺势弧形东拐，向西方向则与经一路相接。），已满足不了交通运输形势的需求。

上世纪五六十年代政府曾先后对老天桥进行了多次修建和改造，基本改善了交通路况拥挤的局面，缓解了南来北往的交通压力，但并非理想。

上世纪六十年代至七十年代初，老天桥交通路况十分糟糕。该路段凹凸不平、尘屑飞扬，车辆路人混杂而行，加之天桥附近多有棚户区聚居和集贸闹市与此喧嚣，更使得此处陈旧不堪，乌烟瘴气。

此时，这一带地排车“拉套子”应视为那个年代一“景”。由于当时济南的交通工具匮乏，运输货物大都靠人力地排车运送（多数为小清河航运而来的货物运往火车站或其它地方），其装运的物品常以沙子、石子、煤炭居多，重量约在吨余左右不等。车上天桥陡坡时颇费气力。于是，“拉套子”生计便应运而生。“拉套子”将地排车拽上桥顶之后，车主按“拉套子”人的出力大小随意与之讨价还价，三五分至一毛钱不等成交。当年有不少“拉套子”的人以此为生，艰难度日，其辛苦程度可想而知。

随着社会的发展，陈旧落后的老天桥已不适应时代发展的需要，终于在城市建设规划中完成了它的历史使命。

上世纪七十年代中期，经过济南人民的共同努力，一座新天桥腾空而起，天翻地覆沧桑巨变的“百年天桥”依旧发挥着它无可替代的积极作用。

“老天桥”作为济南历史的一座丰碑，在时代的进步发展中，更加美轮美奂，光彩照人。

文：李和平